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硫化机该如何保压

试验硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以确保轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。

1. 用液控单向阀保压。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200mpa压力下，10min内压力降不超过2mpa。

2. 用蓄能器保压。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不超过1～2bar。

硫化机的维护保养时应注意以下问题：

1、硫化机存放环境应保持干燥、通风良好，避免因潮湿导致电器线路潮湿；

2、不要在雨天在室外使用硫化机，防止电控箱及加热板进水；

3、如果工作环境潮湿、多水，在拆卸搬运硫化机时，应在地面用物品垫高，不要让硫化机同水直接接触；

4、如果在使用过程中，因操作不当导致加热板进水，应首先联系厂家进行维修。如果需要进行应急抢修，可将加热板上盖板打开，先将水倒出，然后将电控箱设置为手动操作，加温到100℃，保持恒温半个小时，将线路烘干，在在手动状态下进行皮带胶接。同时应及时联系生产厂家，进行线路的整体更换。

5、硫化机在较长时间内不需要使用的情况下，应每隔半个月对加热板进行加热（温度设置在100℃），保持温度半个小时左右。

6、每次使用结束后，应当将水压板内的水放干净，尤其是冬季，东莞达刚二手硫化机，如果水不能放干净，往往导致水压板胶皮过早老化，水压板使用寿命降低；

   我国成功开发1220液压硫化机  

由桂林橡胶机械厂研制的1220液压硫化机日前通过广西壮族自治区科技厅组织的鉴定。专家认为，该产品主要技术指标和技术性能达到国际先进水平，可广泛推广。这标志着我国已具备液压硫化机的自主开发能力。 　　

1220液压硫化机是制造轿车及轻卡汽车用子午胎的关键设备之一。该机通过液压控制系统驱动油缸活塞杆上下往复运动，带动上热板、上托板和上模上下运动，上模运动为垂直升降式，保证上下模具的同心度，模具在整个运动过程中不翻转，延长了使用寿命；在冷却架上设计了新型挡胎器，可在卸胎辊道上阻挡轮胎前进，使其停留冷却，保证轮胎不受损伤、不变形；中心机构为特制B型，中环升降用直线位移传感器控制，厂家批发100T二手硫化机，装卸胎时胶囊不拉直，结构紧凑；机械手开合为翻板式，厂家特价200T二手硫化机，抓胎器可自动找圆，保证装胎的稳定性及定型同心度；电气控制系统采用PLC控制系统、PV550人机界面技术，控制可靠稳定；应用集成热工系统控制理论，简化了单机执行元件的数量，降低了成本，且硫化温度压力波动小；液压系统稳定，可实现无泄露；主要精度达到20世纪90年代国际先进水平。 　　

液压硫化机是集机、电、气、液压技术为一体的高科技产品，二手硫化机，是轮胎硫化机的发展方向。桂林橡胶机械厂在研制成功的1140液压硫化机基础上，着手1220液压硫化机的研制，迄今已生产1220液压硫化机21台，完全符合米其林制造工艺要求。