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炼胶开炼机的结构特点：

（1）底板的整体安装方便，传动方式以单轴输出为主，确保扭力大；减少进口轴承的磨蹭力，确保省电及降低噪音，胶料厚度均匀、平行可控。

（2）辊筒采用钒钛合金冷硬铸铁，表面坚硬，耐磨耐用；辊筒内腔精加工，确保辊体快速均匀降温。

（3）机器调距采用手动式，厚度调控精准，机器操作方便。

（4）机器设置了紧急制动，当发生紧急事故时，二手炼胶机可以拉开四角的紧急开关，以便多位制刹车，方便机器快速停止运转。

（5）传动装置采用硬齿面减速机，结构紧凑、传动效率高、噪声低。

全钢子午线巨胎关键装备项目的研发及生产组织环节，更是遇到了前所未有的困难。4800巨胎液压硫化机单个部件重达60吨，当时组装车间没法组装，项目人员为此新建了巨胎设备专用总装车间。这个车间高35米，配有125吨的起重设备，目前依然是广西起吊能力大的厂房。硫化室内径4800mm，在加工、工序周转、组装、运输等过程中，为保证设备的形位公差和尺寸公差达到设计要求，技术人员想尽各种办法。全钢子午线巨胎成型机如何实现直径5mm钢丝帘布正反包?技术人员起初想利用购买国外成型鼓的机会，附加条件要求对方提供正反包装置，结果事与愿违，因技术保密产品不能出关，此事甚至惊动了美国联邦调查局。不过，技术人员没有被困难吓退，他们利用与外商交流掌握的有限资料，反复试验，在我国成型领域首次采用机械式正反包，终于攻克大钢丝帘布正反包难关。

后的设备安装调试依然充满曲折。譬如，橡机厂派出好的安装调试人员，以机床的精度进行安装调试，却没想到成型机试车时中间的主轴断了。工人与技术人员找原因、想办法，费了九牛二虎之力才找到解决方案。成型机分二段结构，第一段成型的部件运往第二段，看似简单，但反复试验多种方案都不理想，后以5个不同的特制布袋保证了胎胚运输中的不变形。

成型机橡胶机械用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工成轮胎的胎坯。按用途分为普通轮胎成型机和子午线轮胎成型机两大类。普通轮胎胎身帘布的各层帘线成一定角度斜交，成型时先将帘布筒套在成型鼓上，然后在两侧上钢丝圈，在中间覆以缓冲层和胎面胶，成型的胎坯成为筒状。子午线轮胎与普通轮胎在结构上的主要区别是缓冲层帘线与胎体轴线呈90°～75°（近乎直交），故缓冲层成型后的直径尺寸不能作较大的变化，因此胎体制成后需要膨胀到近似定型后的形状再贴上缓冲层。因此，子午线轮胎成型机的结构也与普通轮胎成型机有所不同。由一台成型机完成子午线轮胎成型全过程的，称为一次成型法。胎体用经过改造的普通轮胎成型机制作，然后再在子午线轮胎成型机上成型的，称为两段成型法。