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成型机橡胶机械用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工成轮胎的胎坯。按用途分为普通轮胎成型机和子午线轮胎成型机两大类。普通轮胎胎身帘布的各层帘线成一定角度斜交，成型时先将帘布筒套在成型鼓上，然后在两侧上钢丝圈，在中间覆以缓冲层和胎面胶，成型的胎坯成为筒状。子午线轮胎与普通轮胎在结构上的主要区别是缓冲层帘线与胎体轴线呈90°～75°（近乎直交），故缓冲层成型后的直径尺寸不能作较大的变化，因此胎体制成后需要膨胀到近似定型后的形状再贴上缓冲层。因此，子午线轮胎成型机的结构也与普通轮胎成型机有所不同。由一台成型机完成子午线轮胎成型全过程的，称为一次成型法。胎体用经过改造的普通轮胎成型机制作，然后再在子午线轮胎成型机上成型的，称为两段成型法。

大 事 记

●上世纪50年代，中国开始小型橡胶粗加工设备设计和制造，如小规格密炼机、开炼机、安全套联动线、鼓式硫化机等。

●上世纪60年代，开始斜交轮胎设备设计和制造，主要有密炼机上/下辅机、螺杆塑炼机、螺杆脱硫机、轮胎硫化机、乘用胎二次法成型机等。

●上世纪70年代，着重围绕提高斜交轮胎质量和规格设计和制造，产品主要有多种规格的硫化机、140升密炼机等。

●上世纪80年代，通过实施子午线轮胎关键装备一条龙等项目，我国橡胶机械开始子午胎橡胶机械的国产化。

●上世纪90年代，通过对进口设备消化吸收和与国外轮胎公司的商贸，我国子午胎设备形成门类齐全的体系。

●2001~2005年，载重子午线轮胎成套设备及工程子午胎关键设备国产化项目实施，我国橡胶机械总体达到世界先进水平。

●2006~2010年，我国橡胶机械突破全钢巨胎设备瓶颈，真正具备全系列轮胎设备交钥匙工程能力。

全钢子午线巨胎关键装备诞生记　　

“如果没有研发出全钢子午线巨胎生产关键装备，我国轮胎系列化就不可能完整，我国矿山开采用巨胎等还在受国外垄断，我国橡胶机械行业就不能说拥有全套子午线轮胎交钥匙工程的能力。”时任昊华南方公司总经理兼桂林橡胶机械厂厂长的李东平如此评述我国橡胶机械第一个国家支撑项目——全钢子午线巨胎生产关键装备研发的意义。

自2006年开始，工程胎热在全球蔓延。全钢工程巨胎被米其林等垄断，我国只能花大量外汇购买。当时，国内数个轮胎厂都想上全钢巨胎项目，但苦于没有生产工艺，更没有成型、硫化等关键装备。2006年底，李东平决定在昊华南方公司上全钢巨胎项目，桂林橡机负责研发全钢巨胎生产关键装备。

全钢子午线巨胎生产关键装备的研发提上日程，可在编制项目规划书时就遇到了困难。国外轮胎公司对我国技术封锁，文献、专利库等都找不到有价值的参考资料，派人参观全钢巨胎工厂更没有可能。在此情况下，李东平将轮胎厂、橡机厂、曙光院主要人员集中在一起，同时邀请国内外专家“头脑风暴”式地讨论了几天，终于形成了初步方案。项目申报给国家科技部后，被列入国家科技支撑项目。这是我国橡胶机械行业第一个国家支撑计划项目。